Сражение Худа и Бисмарка / The Battle of Hood and Bismarck / 2001 / ПО / DVDRip

Совершенно фатальный бой... будто снарядам кто-то размечал, куда попасть.
Бой вели линкор и тяжёлый крейсер - против линкора и линейного крейсера. Корабли, для этого созданные, прекрасно защищённые. За весь короткий бой - всего 11 попаданий - суммарно, с обеих сторон. И что же?
"Худ" неправильно определяет цели. Стреляет по тяжёлому крейсеру "Принц Ойген". Тот - по "Принцу Уэльскому". "Принц Уэльский" - в кого надо, по "Бисмарку". Тот - по "Худу". "Худ" и пристреляться-то не успевает: залп "Ойгена" - накрытие, следующий - попадание (ну, пара 203 мм. снарядов для линейного крейсера - не фатально, как правило), но далее - четвёртый залп "Бисмарка", два попадания, уникальный рикошет от кормового барбета сквозь шов палубы в артиллерийский погреб - и нету "Худа"... Детонация такая - что вообще - нету. Ни "Худа", ни команды - 3 человека спаслось... всего... Случайность - но какая?!
"Принц Ойген", далее - четыре попадания в "Принц Уэльский". И уж тем более плевали бы там, на этом монстре, на эти 203-мм. снаряды - не по зубам орешек, (в рекомендативных документах по дистанции боя для тяжёлых крейсеров Кригсмарине - о линкорах, как противниках, мрачно и ясно сказано: "шансов нет")... но... Один из них попадает в боевую рубку. Английскую боевую рубку нового образца. Подсчитали уже давно умные англичане, что на расстояниях боя свыше 18 км. - "базовая дистанция", принимаемая в расчёт при проектировании бронирования, - рубки, в общем, по своим размерам и расположению почти не "попадабельны"... лучше за счёт их веса палубную броню в целом усилить... и стали ставить на английские линкоры новой постройки, как и при модернизациях старых - хорошие, современные, удобные боевые рубки с противоосколочной бронёй всего в 76 мм. - и вот это "почти" и случилось... Результат - весь командный состав там, кроме командира и старшего сигнальщика (тяжелораненных) - наповал... Опять случайность - но какая?!
Тем временем "Уэльский" успел трижды попасть в "Бисмарк". Один снаряд - в капитанский катер, фонтан щепок - и полетело дальше... такая пустячная преграда ему даже взрыватель не смогла взвести. Но другой - в нефтяную цистерну, там, где броневой пояс к носовой оконечности становится всего лишь противоосколочным... и цистерна была расположена так, что чуть выше-ниже - уже не в неё... Но вышло - в неё. А третий - с недолётом проходит по редчайшей подводной траектории, и влетает "Бисмарку" точно под главный броневой пояс... Результат - пробоина, угроза затопления котельного отделения на этом борту, отключение его... падение скорости. Снова случайность - но какая?!
"Бисмарк даёт "Уэльскому" сдачи тремя снарядами. Без особых последствий - поскольку прямо в броневую цитадель. Но на "Уэльском" и без этого "весело" - старшие офицеры выбиты, в поле зрения - "Худ" вместе с адмиралом на воздух взлетел... А пока и управления после попадания в рубку не было - линкор рыскнул на курсе бортом к волнам, да так "удачно", что залило две башни главного калибра, всё позамыкало-позакоротило, и в строю осталась лишь третья - с двумя орудиями... И всё.
Знали бы о том на немецких кораблях - и лежать тому "Уэльскому" на дне рядом с "Худом". Но для немцев он - просто вышел из боя. Адмирал Льютенс заявил, что "фюрер ждёт потопленных конвоев, а не успешных перестрелок"...
И вот в итоге пары попаданий куда не нужно (или - наоборот, как раз, нужно?) - "Бисмарк" как шёл, так и идёт... что ему? когда его потом добивали - он более полусотни(!) попаданий главными калибрами выдержал, не считая торпед и бомб, но вот именно эти два - привели к тому, что скорость полного хода упала - из-за проблем с котельным отделением, и - след нефти из цистерны прекрасно показывал, в каком неведомом краю его искать. И когда его, наконец, "потеряли" преследователи - вместе с кончившейся в цистерне нефтью - вся мозаика ситуации сложилась так, что он был уже обречён. Ни дойти до Бреста, ни оторваться от погони, ни скрыться в тумане - ему не удалось. А "шальная" торпеда в рули - то есть, в район винтовой группы - обычно отбрасывавшей струями воды торпеды, причём не единожды в истории морских боёв - тоже случайность? Ведь именно это потом заставило "Бисмарк" двигаться по кругу, не давая ни уйти, ни маневрировать, ни - даже нормально пристреляться! И с кого торпеда-то?! С устаревшего биплана "Суордфиш", летавшего так медленно, что немецкие зенитки его "обгоняли" в прицеливании!
Прямых и косвенных случайностей - и в этом странном коротком бою 4-х кораблей на 11 попаданий, и в авантюрной, но донельзя успешной авиаторпедной атаке на "Бисмарка" - столько, что создаётся странное ощущение "игры богов в морской бой".

Выводы делает каждый сам, но я не считаю что Ьисмарка потопили только авиация

вот тебе и фортуна и дело случая и непомерные жертвы с обоих сторон 10 баллов

garret35

Худ на момент постройки считался лучшим, англичане им гордились, но Бисмарку, построенному позже уступал в броне. Сражение их длилось 5-10 минут, но англичане его запомнили надолго. Бисмарка потопили случайно, английским лётчикам просто повезло.

Везение штука переменчивая. Попасть в Худ почти с первого залпа, да еще и в самое уязвимое место, для того времени это чистое везение. Бисмарка же топили "всем миром". Летчики заклинили руль и частично погасили скорость, далее его кончал весь английский флот, ну те кто успел вовремя. Хотя немцы имеют на это свою точку зрения, а именно: Бисмарк затопили сами немецкие моряки, когда положение стало безнадежным они открыли кингстоны. Вообще для корабля в который садили все кому не лень из чего попало, Бисмарк смотрится удивительно целостно и пристойно, даже покоясь на дне, на которое он падал, об которое ударился и по склону которого скатился пропахав неплохой овраг.

Худ на момент постройки считался лучшим, англичане им гордились, но Бисмарку, построенному позже уступал в броне. Сражение их длилось 5-10 минут, но англичане его запомнили надолго. Бисмарка потопили случайно, английским лётчикам просто повезло.

Помню, что Худ тоже был не слабый паренёк - крупнейший бронированный корабль, кажется,по крайней мере в момент его спуска на воду. Пусть и не линкор, но линейный крейсер. То есть для сражежия в составе линейной эскадры в одном строю с линкорами, для обороны их от более мелкой шушеры.