Раздачи :: Кино - Документальный :: Собственная гордость (Советский мирный атом) / 2011 / РУ / SATRip :: Комментарии
- Меню раздачи
- Весь цикл передач
- Добавить в закладки
- Позвать скачавших
- Участники
- Раздают0
- Скачивают0
- Скачали342
- Список файлов1
- Комментариев18
- Залил раздачу
fartuna158- Голосование
- Оценка9.3 из 10
- Голосов11
- Просим Вас оценивать материал после ознакомления с ним. Ваши оценки вы можете просмотреть здесь
- Опубликовать ссылку
- Характеристика
- Вес500 МБ (524,064,768)
- Залит24 июля 2011 в 14:10
- Обновлен30 декабря 2018 в 13:00
 | Для того, чтобы скачать раздачу - скачайте торрент-файл и запустите его при помощи клиента. Дополнительная информация на Форуме здесь. |
( Закрыть )
loading...
Комментарии ( Комментировать )
Бесспорно.
Но слушаем, что на эту тему говорит Асмолов.
Он даже запнулся, когда об этом говорил в начале третьей минуты фильма.
Вообще, фильм, как бы заздравный, несколько неизвестных фактов для меня было озвучено.
Но, с другой стороны, молчанием обошли так называемую "атомную осень 57 года"(см. сериал "Кузькина мать"), сколько народа облучилось при пуске первого реактора для получения оружейного плутония на предприятии Маяк(см. сериал "Братство бомбы"), сколько было аварий на различных АЭС с РБМК (см. Григорий Медведев "Чернобыльская тетрадь" https://royallib.com/read/medvedev_grigoriy/chernobilskaya_tetrad.html#61440).
И вообще, для кого существовала пресловутая шестая клиника, кого там лечили, если всё так было замечательно безопасно?
Но слушаем, что на эту тему говорит Асмолов.
Он даже запнулся, когда об этом говорил в начале третьей минуты фильма.
Вообще, фильм, как бы заздравный, несколько неизвестных фактов для меня было озвучено.
Но, с другой стороны, молчанием обошли так называемую "атомную осень 57 года"(см. сериал "Кузькина мать"), сколько народа облучилось при пуске первого реактора для получения оружейного плутония на предприятии Маяк(см. сериал "Братство бомбы"), сколько было аварий на различных АЭС с РБМК (см. Григорий Медведев "Чернобыльская тетрадь" https://royallib.com/read/medvedev_grigoriy/chernobilskaya_tetrad.html#61440).
И вообще, для кого существовала пресловутая шестая клиника, кого там лечили, если всё так было замечательно безопасно?
Больше всего впечатлил Асмолов - настоящий чинуша; если ему верить, то это мы первыми запустили ядерный реактор, хотя вначале фильма голос за кадром говорил, что первый реактор запустил Ферми. И проблем - то с безопасностью он не видит.
С Кириенко два сапога пара -тот говорил, что на Фукусиме во время аварии нормальная обстановка.
С Кириенко два сапога пара -тот говорил, что на Фукусиме во время аварии нормальная обстановка.
Пришла пора платить по мирным атомным счетам. Правда, это касается не только "собственной гордости".
Ядерная ловушка: ЛАЭС долго не сможет закрыть остановленный блок
"На вопрос, почему за более чем 50 лет существования графитовых реакторов (в мире их начали использовать еще в 50-х годах прошлого века) необходимая технология не была разработана, эксперты отвечают по-разному. .... Но все эксперты сходятся в одном — проблему утилизации радиоактивного графита, как, впрочем, и ОЯТ, власти всех стран решили отложить «на потом»."
Ядерная ловушка: ЛАЭС долго не сможет закрыть остановленный блок
"На вопрос, почему за более чем 50 лет существования графитовых реакторов (в мире их начали использовать еще в 50-х годах прошлого века) необходимая технология не была разработана, эксперты отвечают по-разному. .... Но все эксперты сходятся в одном — проблему утилизации радиоактивного графита, как, впрочем, и ОЯТ, власти всех стран решили отложить «на потом»."
С подачи – не с подачи, но в образовании нынешнего Израиля СССР сыграл решающую роль. И в Израиле об этом помнят, хотя и не любят упоминать. А вы разве не еврей?
- 30 июля 2011 в 15:12 | Ответить
Оставьте этого подонка-провокатора в покое. Вы что, не видите что он полный профан? Не пытайтесь его чему-то учить – он это усвоить не способен, да ему это и не нужно. Зато чем больше на раздаче будет охаяно советского и российского и чем больше будет поросячьих воплей, восхваляющих американских сионистов, тем больше ему платят. Он – обычная провокаторская тягловая лошадь. Пока тянет, до тех пор и платят. Как только споткнется, так хозяева тут же его и вышвырнут. Вот это он точно понимает, боится, а поэтому и старается во всю прыть. Для таких, как он, полный игнор смерти подобен.. Так что рекомендую ему не отвечать, пусть захлебывается в собственных соплях.
- RashkinSyn
- 30 июля 2011 в 00:17 | Ответить
Это Израиль то появился с подачи СССР? Джуганонист верит в это?
Ирония это, уважаемый.
- 29 июля 2011 в 23:15 | Ответить
Можно подумать в этом есть какая-то лично ваша заслуга? Какой смысл гордится авторитетом страны, если страной правят "авторитеты", с зековскими понятиями и преступными представлениями о ценности жизни?
Про кого из руководителей за 70-тилетний период СовДепа можно отзываться хорошо? Что ни "вождь", то либо бездарность-говорящая голова в ящике, либо палач, либо помощник палача. Тяжёлое наследие совка.
Мал золотник, да дорог. До сих пор американцы даже и такой не сделали. А станция «Скайлаб», выведенная на орбиту в 1973 г. и просуществовавшая только полгода, была наглядным пособием к тому, как не надо делать. Была еще одна попытка создать свою собственную станцию, но опять кишка оказалась тонка. А то, что сейчас летает на орбите – это не американская, а совместная разработка. И основной модуль на той станции – российский. У самих ума таки не хватило.1. Ракета-носитель «Протон-К» (1968 г):
- Полезная нагрузка – 20,9 тонн
- Длина грузового отсека – 11,6 м.
- Диаметр грузового отсека – 4,35 м
2. Ракета-носитель «Протон-М»(2001 г):
- Полезная нагрузка – 22 тонны
- Длина грузового отсека – 16,37 м.
- Диаметр грузового отсека – 5,1 м
Не пойму, чем же «Протоны» хуже? А учитывая разницу в стоимости (в разы), то ничего хорошего в «Шаттлах» и вовсе нет.Данные «Протонов» я привел и на их основании глубоко сомневаюсь, что « …"Шаттлы" моли себе позволить гораздо больше…»
К тому же «Протон» и «Союз» - это корабли разного класса. Сравнивать их между собой недопустимо.Абсолютный миф, примененный для психологического давления на Конгресс с целью получения нужного финансирования, а так же на мозги американских пенсионеров преклонного возраста.А где же американская космическая станция? Почему «Шаттлы» так и не сумели оборудовать более надежной системой автоматической посадки? Почему корабли типа «Шаттл», изначально запланированные на 100 полетов каждый, сделали их не более 40? Почему на подготовку к повторному полету уходило по 3-4 месяца?
При разработке «Шаттл» НАСА уверяло Конгресс, что надежность твердотопливных ускорителей можно условно считать за 100%. Поэтому никаких систем спасения на старте не было предусмотрено и на этом неплохо сэкономили. За что и поплатился экипаж Челенджера.
Вы это называете новыми технологиями? Во всем мире это называется коррупцией и преступлением. Так за что же вы так нахваливаете своих патронов? А король-то, оказывается, голый.Вот как раз эта программа показала всему миру безмозглость американцев во всей красе. Примеров я привел довольно. Если надо, то могу подбросить еще.Ознакомьтесь со статистикой – она есть в открытой печати. Если не найдете, то попросите помощи у ваших шефов.
А вообще не лезли бы вы в ту область, в которой ничего не понимаете. Не провокаторское это дело
- Полезная нагрузка – 20,9 тонн
- Длина грузового отсека – 11,6 м.
- Диаметр грузового отсека – 4,35 м
2. Ракета-носитель «Протон-М»(2001 г):
- Полезная нагрузка – 22 тонны
- Длина грузового отсека – 16,37 м.
- Диаметр грузового отсека – 5,1 м
Не пойму, чем же «Протоны» хуже? А учитывая разницу в стоимости (в разы), то ничего хорошего в «Шаттлах» и вовсе нет.Данные «Протонов» я привел и на их основании глубоко сомневаюсь, что « …"Шаттлы" моли себе позволить гораздо больше…»
К тому же «Протон» и «Союз» - это корабли разного класса. Сравнивать их между собой недопустимо.Абсолютный миф, примененный для психологического давления на Конгресс с целью получения нужного финансирования, а так же на мозги американских пенсионеров преклонного возраста.А где же американская космическая станция? Почему «Шаттлы» так и не сумели оборудовать более надежной системой автоматической посадки? Почему корабли типа «Шаттл», изначально запланированные на 100 полетов каждый, сделали их не более 40? Почему на подготовку к повторному полету уходило по 3-4 месяца?
При разработке «Шаттл» НАСА уверяло Конгресс, что надежность твердотопливных ускорителей можно условно считать за 100%. Поэтому никаких систем спасения на старте не было предусмотрено и на этом неплохо сэкономили. За что и поплатился экипаж Челенджера.
Вы это называете новыми технологиями? Во всем мире это называется коррупцией и преступлением. Так за что же вы так нахваливаете своих патронов? А король-то, оказывается, голый.Вот как раз эта программа показала всему миру безмозглость американцев во всей красе. Примеров я привел довольно. Если надо, то могу подбросить еще.Ознакомьтесь со статистикой – она есть в открытой печати. Если не найдете, то попросите помощи у ваших шефов.
А вообще не лезли бы вы в ту область, в которой ничего не понимаете. Не провокаторское это дело
- 25 июля 2011 в 15:28 | Ответить
В постройке станции «Мир» «Шатлы» тоже участвовали? А там крупных узлов тоже хватало.Насчет «безопаснее» - это правильно и нужно было еще раньше. А по поводу «ещё мощнее экономичнее», так эти два понятия по отношению к космосу взаимоисключаощие друг друга.. К тому же, программу «Шатл» именно потому и закрыли, что в таких объемах оказалось и возить то нечего. Загрузка «Шатлов» едва ли достигала 30%, а остальное был воздух. Если, с одной стороны, космическая отрасль США не в состоянии изготовить столько груза, чтобы наполнить «Шатл», а, с другой стороны, в этом, как выяснилось, не было вовсе никакой потребности, то зачем создавать корабль еще большей грузоподъемности? Чтобы возить еще больше воздуха? Американцы, хоть и дураки, но не до такой же степени.
- 25 июля 2011 в 10:32 | Ответить
Объем грузов, предназначенных для доставки на орбиту, редко превышает 10-15 тонн (что у нас, что у американцев). Зачем такие грузы возить «Бурану», когда есть «Протон», который вполне успешно справлялся (и до сих пор справляется) с этой задачей? Недаром же американцы приняли решение в дальнейшем вместо «Шатлов» использовать именно «Протоны».
Так что та перевозка грузов на «Шатлах», которая была, это не достижение, а преступление.
Так что та перевозка грузов на «Шатлах», которая была, это не достижение, а преступление.
Хоть что-нибудь новенькое в арсенале идеологической борьбы есть? А то получается, что как только российский человек власть получит, так он сразу становится евреем, хазаром, перерожденцем или, на худой конец, иностранным шпионом. А так все белые и пушистые, только властью легко развращаемые.
- 25 июля 2011 в 00:17 | Ответить
И именно от недостатка ума и большого количества денег они построили дороги, количеством и качеством с которыми может сравниться только европейская часть населенной сплошь безденежными умниками России в пределах МКАД. Вся остальная территория оказалась неохваченной дорожным строительством потому, что у большого ума почему-то никогда не хватает денег. Это что, умы не того калибра или деньги не по той технологии печатают?
- 25 июля 2011 в 00:04 | Ответить
Советский обыватель - самый советский в мире. А также мент, спекулянт и даже трудящийся. Кто посмеет сказать, что это не так, тот не советский человек.
Языком молоть, не мешки ворочать. Особенно, когда нихрена не знаешь, кроме бабушкиных рассказов. На самом деле Щербицкий, в то время первый секретарь ЦК Украины, и группа приближенных к нему товарищей вывезли свои семьи из Киева немедленно после аварии, т.е., 26 апреля. Вслед за ними потянулись областные начальники. Что касается остальных трудящихся и не очень, то их, независимо от национальной принадлежности и вероисповедания, вывели на первомайскую демонстрацию под руководством мелких коммунистических сошек уже после того, как улицы Киева вдруг взялись со страшной силой мыть по два раза в день. Западные голоса сообщили об аварии в день случившегося, а наше родное правительство, как всегда, для начала попыталось все скрыть. А еще послали бороться с аварией пожарников и солдатиков срочной службы, практически, без всякой защиты, потому что - опять, как всегда, - надеялись, что удастся скрыть вынос сора из избы, и Москва не поснимает шапки с руководства. Уже потом из ликвидаторов сделали героев, каковыми они, впрочем, несомнено, были, но вполне бы обошлись и без такой славы с лучевой болезнью, которая досталась им благодаря чьему-то головотяпству. Опять все, как всегда: чьи либо подвиги - это результат чьей либо бездарности и пофигизма.
Один "Буран" (из двух построенных) недавно показывали в сгнившем состоянии вместе со всеми тоннами полезного груза, которые так и остались неосуществленными возможностями. Куда делся второй, не знает никто. Судя по всему, создать пилотируемый многоразовый корабль СССР так и не сумел. То ли руки не дошли из-за начавшегося развала и соответствующей дележки власти и денег, то ли еще почему. А шатлы честно отлетали 30 (тридцать, прописью, чтобы сомнений не было) лет под дружный хор бывших советских граждан, утверждающих, что мы - впереди планеты всей, что у нас есть ТАКОЕ, чего нет ни у кого, что родина слонов на самом деле в России, что доказал еще Афанасий Никитин, сходивший за три моря. А уж если под водочку, то там таких фактов можно услышать...
- 24 июля 2011 в 15:38 | Ответить
Удивительно, обычно достижения СССР опускают ниже городской канализации. После просмотра этого фильма в самом деле ГОРЖУСЬ! Фильм обязателен к просмотру.
