кино-то ваще-то полное фуфло. все штампы собрали + турецкий боинг спасенный засунули и переворот в африке. актеры деревянные, диалоги и интонации тупые,, все сюжетные ходы миллион раз использованные. зевота и пафос короче

Вообще-то военных лётчиков на гражданские авиалинии не берут. Обучены они уж сильно по разному.
Но в РФ - всё стало возможно. По крайней мере в ооброжении агентов РФ-кино, одного из главных столпов РФ-культуры.

согласен.
Хорошо что не трогали афроамериканцев и сексуальные меньшинства. КАк щас принято во всех практически забугорных фильмах.
А то бы совсем было невозможно смотреть, откровенно косячное и слабое кино.

lubovusm

Не сравнивать с ЭКИПАЖЕМ Митты просто невозможно, и сравнение, конечно, не в пользу современной версии. Комментаторы уже верно описали все недостатки фильма. Хочу ещё вот что отметить: культура поведения персонажей, их речь намного ниже, чем в советском фильме. Увы, это отражение нынешней действительности. Грубость в отношениях друг к другу и в языке стали приметой времени. Спасибо, что хотя бы матюков не пришлось слушать.

Я смотрела в кинотеатре. Не пожалела. Каждый рубль был потрачен не зря.
Смеялась и плакала, как и весь зал. Все к месту.
Хотя думала, что очередного фильма с Данилой Козловским - не осилю.
Также как Пятницу и фильма, где он играл с Лизой Боярской, даже забыла название, ибо не понравился. Что-то мутно про любовь.
Экипаж и Легенда-17, разножанровые фильмы, но я бы поставила их на одной высокой планке.
Читала интервью с лётчиками-консультантами, даже образ-женщины лётчицы Николай Лебедев бережно обыграл с реального персонажа.
Сделала себе ещё один плюсик в пользу того, что если за постановку фильма берется прекрасный режиссёр - фильм получится удачным.
За что, большое спасибо Н.Лебедеву.

а мне фильм очень понравился!а что ни так.разве ни так обращаются с лётчиками?из-за чего столько аварий?как можно сравнивать с советским фильмом?смотрела в кинотеатре.на большом экране.актеры все известные,играют великолепно.единственно о чём пожалела.что ни взяла пачку валидола.не ожидала что фильм такой стрессовый.так что фильмец ни для слабонервных.советую посмотреть!

Фильм "Окно в Париж" помните? Там тоже один,сидя в кабаке Парижа ностальгировал почти дословно с Вами.А как назад в совок попал,чуть в штаны не наложил,на коленях друга просил обратно отправить.Вот так у нас Родину и любят.В основном на словах.

Rose555

Как можно вообще сравнивать эти два фильма? Советский экипаж - реклама нашей надежной авиатехники и слетанного надежного экипажа, дух и сила Советского человека в экстремальной ситуации.
а че ? еще нам всем ,в нашей нынешней жизни ,осталось? сравниваем,вспоминаем..-советский человек-самый был образованный и читаемый....-терпите нас -писателей)..-приметил в детском дворике местечко,можно как раньше,бутылочку ,пару конфет ..и по тихому) выпили-разошлись! поговорили.помянули......увы-русская хандра!..встречаешь земелю.один и тотже вопрос-как мама,как жизнь,жена.денег нет,-выпьем?)..а завтра ..кто то первым зашел на Эверест! кто то собою закрыл люк и спас -экипаж! кто то первым слетал,опустился на самое дно.оперировал вопреки всем законам!...у нас так-либо всегда-хреново-либо сразу всем хорошо!)
) и !)-дух и сила Советского человека -у нас ! - -гонялись за финскими сапогами,дубленками,мебелью .стояли в очередях по 10 лет за машинами -класса-москвич и жигули.-было весело всем! щас скучно-ВСЕ ЕСТЬ!-пропал азарт! во францию-свободно .в штаты?-легко! ..я лично скучаю!)- нет того! французского парфюма! за 45 рублей! -который я вычислил в одном колхозе в сельпо и продавал в городе по цене сверху!) пока менты не зацепили )..--нет джинсов ТЕХ!-которые ношу по сей день-качество!)..не хватает -той настоящей водки и икры -дальневосточной-шпрот -рига!) и самых пахнущих мандарин на новый год.......и шоб весело,тяжело на 130 рублей но всегда и везде -РАДЫ!..) бутылка-шампуни -СОВЕТСКОЕ за 7 рублей..три гвоздики и улыбка до ширинки....и в гости к ней-а у нее все уже на столике лежит и она ждет! сказав)-у нас 4 часа ,пока мама не придет!),эти -4 часа вспоминаешь ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ!)-успеть все ,поесть,выпить и по общаться так ,что бы ноги болели неделю) ,ибо кушетки весьма маленькие и и .и .)--где так принимали?)-я не знаю....)..люди стремились к чему то хорошему и красивому!)-как носились кульки ТЕ? помните за 5-7 рублей с надписью -КЕНТ или другой хренью?) -мощные ,добротные кулечки!),а первые жвачки-пеперминт за 1 рубль?) я ихз жевал с месяц)..а в интуристе покупал за 10 рублей пачку-МАЛЬБОРО! и с достоинством открывал ее и закуривал!)-и проходящий мимо прохожий -говорил-дайте закурить.в надежде ,что ты ему дашь ЕЕ)-а доставал смятую коробочку -примы или космоса за 30 копеек!)-а он с разочарованием -нет ,спасибо!)--и потом !) в горах востока!) доставая папиросу приму)-вспоминал с улыбкою все это!..увы)
спасибо за внимание!

Как можно вообще сравнивать эти два фильма? Советский экипаж - реклама нашей надежной авиатехники и слетанного надежного экипажа, дух и сила Советского человека в экстремальной ситуации. А это что? Реклама эрбаса? Реклама личного кодекса чести? Да сама формулировка - абсурдна. Хотя у ментов личный кодекс чести - подлость. В наше время я уже ничему не удивляюсь.

lubovusm

Не сравнивать с ЭКИПАЖЕМ Митты просто невозможно, и сравнение, конечно, не в пользу современной версии. Комментаторы уже верно описали все недостатки фильма. Хочу ещё вот что отметить: культура поведения персонажей, их речь намного ниже, чем в советском фильме. Увы, это отражение нынешней действительности. Грубость в отношениях друг к другу и в языке стали приметой времени. Спасибо, что хотя бы матюков не пришлось слушать.

Не сравнивать с ЭКИПАЖЕМ Митты просто невозможно, и сравнение, конечно, не в пользу современной версии. Комментаторы уже верно описали все недостатки фильма. Хочу ещё вот что отметить: культура поведения персонажей, их речь намного ниже, чем в советском фильме. Увы, это отражение нынешней действительности. Грубость в отношениях друг к другу и в языке стали приметой времени. Спасибо, что хотя бы матюков не пришлось слушать.

не, ну ребята, а вы думали все это хиханьки да хаханьки 20 лет кормить народ байками про ментов, про воров, про ментов и воров, про остальных, но по сути опять про ментов и воров? а в перерывах газманов энд соловьи, а тепер еще и фошысты? да нет. подросло поколение которое помнит и гордится, непонятно чем правда, айфоном может последним? или тем, что на голову кефир вылило? но тем не менее - получите и распишитесь! и не делайте вид, что вы их не знаете. это - наши детки (в продолжение totzynik)

Продолжение, не много
Они лазают по канату. Лазают по канату, Карл! Действительно, а чем им еще заниматься? Это же самое важное занятие для летчика – овладение навыками лазания по канату в огромном ангаре со стеклянной крышей, над которой пролетает самолет самой лучшей авиакомпании России (еще раз угадайте – какой). И всё! Хватит уже. Наливай.
P.S. На иховых самолетах занятный логотип. Поскольку он, как бы, должен соответствовать названию, которое в фильме не упоминается, первое что приходит на ум, когда это видишь – авиакомпания «Русский Конь».

totzynik

Гущин чего там переключает. С диким остервенением дергает (хотя здесь более подходящее слово, пардон, «дрочит», извините за мой французский) штурвал и РУДы (ручки управление двигателями). И о чудо – пожар прекращается сам собой. Вот сам собой. Он даже систему огнетушения не включает. Да на хрена она нужна! Уберите её со всех самолетов к чертям! Только место занимает. В этой ситуации надо просто остервенело дергать все что дергается и строить жуткое выражение рожи лица. И все путем. Все рассосется само собой. А мы то не знали. Вот мы убогие.
Ну, теперь то уж все? Еще чего удумали. Тут Зинченко на своем ероплане нарисовался на горизонте. У него видите ли бак пробит и горючка вытекает. Так что дальше лететь ему вообще никак не хочется. А хочется пересесть в другой самолет.
Делов то! Чё, не знаете как делать? Берешь трос и перекидываешь с одного самолета на другой. И корзинку к нему. Скорость 350 км в ч, высота 3 км. Ну и что? В самолете дверь не открывается? Ну так в багажном отделении есть люк который можно ногой выбить. И как раз рядом с ним кольцо, к которому карабин троса можно прицепить. Он там специально для этого и сделан, что бы людей с самолета на самолет по воздуху перекидывать. Ах да, забыл. Перед этим нужно голосование на борту сделать. Ну, маленький такой референдум. Один вопрос на повестке: берем тех с того самолета или нет. Но больше всего, во всем этом процессе переезда из одного летящего самолета в другой, меня умилили голубенькие шапочки стюардесс. Сидели как прибитые.
Что, и теперь не все готово? Не готово, что ж такого. Сказка только начата.
Ну ладно, переселились, уселись – летим. Садимся. Но Гущин полосу не видит – идет по приборам. До этого он их, приборы наверное, отключил. Да на хрен они нужны. И так все понятно. Он ведь идет «по глиссаде» (конец цитаты). Тот кто хоть немного понимает о чем речь, упадет под стол. Сели. Надо тормозится. Но на хрена нам тормоза. Тормоза придумали трусы. А вот Гущин просто каким-то неимоверным усилием пытается завязать штурвал в узел. Я, честно говоря, так и не понял, что они хотели этим изобразить. То, что делал Гущин, было очень похоже на попытку оторвать всю штурвальную колонку к хренам собачьим, ибо заколебала она уже болтаться тут перед носом. Для меня так и осталось загадкой намерения создателей фильма. На самом деле они хотели, чтобы Гущин оторвал этот чертов штурвал, либо у Козловского сил не хватило, но штурвал устоял. А вот шасси нет. В результате садомазохистских действий Гущина, шасси у лайнера подломилось. А что ему еще оставалось делать? Вы вот выдержите такое насилие над собой? И самолет не выдержал, сел на брюхо, двигатели вырвало с мясом, левое крыло отломилось и улетело в чернеющее небытие – больше его никто не видел.
Логичный вопрос. После такого надругательства над машиной, что должно было произойти? Правильно. Топливо воспламеняется и взрывается, отломившееся крыло ломает фюзеляж и, дальше всем наступает полный писец. Ничего подобного! Все тихо и хорошо. Все выходят, рыдают от счастья, обнимаются, целуются. Вот только Гущин ничего этого не хочет. Любимая ему на шею бросается, а он упирается. Её отстраняет и уходит один в чернеющее небытие. Наверное, оторвавшееся крыло пошел искать.
И вот такими, выходящими за рамки нормального человеческого понимания, действиями и поступками наполнен весь фильм.
То какая-то непонятно откуда взявшаяся история с какими-то африканскими беженцами, которыми надо взять на борт, а их солдаты не пускают и по очереди отстреливают. А Гущин говорит - надо взять, а Зинченко говорит – это их проблемы и улетает, а Гущин дует на него губы. Причем, взлетая, такой вираж закладывают, что даже Валерию Павловичу Чкалову тошно бы стало. И еще одна невероятная деталь. По краям взлетки стоят солдаты с оружием. И не шелохнутся. Вы когда-нибудь стояли возле взлетающего самолета? У меня за 300 метров от взлетки, кишки тряслись. А у этих киборгов даже волосика на голове не шевельнулось.
Или феерическая драка с каким-то высокопоставленным пассажиром на борту. Это тут зачем? Абсолютно дурацкая история. Особенно когда Зинченко, уже потом, пытается заступится за Гущина и подходит к этому обидчику. По всем законам жанра, если уж Зинченко такой крутой, он должен был ему засадить со всей дури в глаз или в ухо. А он тупо что-то ему говорит и стоит как истукан, а тот лыбится, садится в машину и уезжает. Тьфу ты, мать моя! И зачем так пукан рвать?
Ну и то, что было в конце. Достойный конец этой сказки. После него я уже точно не знал – то ли плакать, то ли смеяться, то ли щетиниться как ёж.
Короче, Зинченко, Гущина и его подругу, которая к тому времени уже становится женой, принимают в самую лучшую авиакомпанию России (догадайтесь, с одного раза, куда). И вот они проходят переподготовку на новый самолет. Как это делается? Очень просто. Они лазают по канату. Лазают по канату, Карл! Действительно, а чем им еще заниматься? Это же самое важное занятие для летчика – овладение навыками лазания по канату в огромном а[/

Да ладно вам, в оригинале 1979 фантазии так же выше крыши, тут претензии к катастрофе скорее - графика убогая,грим и ветер - невнятные, играют остальные вяло даже не пытаясь местами(а наши герои сидят по кабинам и всё), примерно как в любом госучереждении работают, посадка и финал слиты полностью, первую часть фильма смотреть интереснее с социальной драмой, чем катастрофы такие.
А теперь, КРУТОЕ ПИКЕ!
[картинка]

totzynik

Гущин чего там переключает. С диким остервенением дергает (хотя здесь более подходящее слово, пардон, «дрочит», извините за мой французский) штурвал и РУДы (ручки управление двигателями). И о чудо – пожар прекращается сам собой. Вот сам собой. Он даже систему огнетушения не включает. Да на хрена она нужна! Уберите её со всех самолетов к чертям! Только место занимает. В этой ситуации надо просто остервенело дергать все что дергается и строить жуткое выражение рожи лица. И все путем. Все рассосется само собой. А мы то не знали. Вот мы убогие.
Ну, теперь то уж все? Еще чего удумали. Тут Зинченко на своем ероплане нарисовался на горизонте. У него видите ли бак пробит и горючка вытекает. Так что дальше лететь ему вообще никак не хочется. А хочется пересесть в другой самолет.
Делов то! Чё, не знаете как делать? Берешь трос и перекидываешь с одного самолета на другой. И корзинку к нему. Скорость 350 км в ч, высота 3 км. Ну и что? В самолете дверь не открывается? Ну так в багажном отделении есть люк который можно ногой выбить. И как раз рядом с ним кольцо, к которому карабин троса можно прицепить. Он там специально для этого и сделан, что бы людей с самолета на самолет по воздуху перекидывать. Ах да, забыл. Перед этим нужно голосование на борту сделать. Ну, маленький такой референдум. Один вопрос на повестке: берем тех с того самолета или нет. Но больше всего, во всем этом процессе переезда из одного летящего самолета в другой, меня умилили голубенькие шапочки стюардесс. Сидели как прибитые.
Что, и теперь не все готово? Не готово, что ж такого. Сказка только начата.
Ну ладно, переселились, уселись – летим. Садимся. Но Гущин полосу не видит – идет по приборам. До этого он их, приборы наверное, отключил. Да на хрен они нужны. И так все понятно. Он ведь идет «по глиссаде» (конец цитаты). Тот кто хоть немного понимает о чем речь, упадет под стол. Сели. Надо тормозится. Но на хрена нам тормоза. Тормоза придумали трусы. А вот Гущин просто каким-то неимоверным усилием пытается завязать штурвал в узел. Я, честно говоря, так и не понял, что они хотели этим изобразить. То, что делал Гущин, было очень похоже на попытку оторвать всю штурвальную колонку к хренам собачьим, ибо заколебала она уже болтаться тут перед носом. Для меня так и осталось загадкой намерения создателей фильма. На самом деле они хотели, чтобы Гущин оторвал этот чертов штурвал, либо у Козловского сил не хватило, но штурвал устоял. А вот шасси нет. В результате садомазохистских действий Гущина, шасси у лайнера подломилось. А что ему еще оставалось делать? Вы вот выдержите такое насилие над собой? И самолет не выдержал, сел на брюхо, двигатели вырвало с мясом, левое крыло отломилось и улетело в чернеющее небытие – больше его никто не видел.
Логичный вопрос. После такого надругательства над машиной, что должно было произойти? Правильно. Топливо воспламеняется и взрывается, отломившееся крыло ломает фюзеляж и, дальше всем наступает полный писец. Ничего подобного! Все тихо и хорошо. Все выходят, рыдают от счастья, обнимаются, целуются. Вот только Гущин ничего этого не хочет. Любимая ему на шею бросается, а он упирается. Её отстраняет и уходит один в чернеющее небытие. Наверное, оторвавшееся крыло пошел искать.
И вот такими, выходящими за рамки нормального человеческого понимания, действиями и поступками наполнен весь фильм.
То какая-то непонятно откуда взявшаяся история с какими-то африканскими беженцами, которыми надо взять на борт, а их солдаты не пускают и по очереди отстреливают. А Гущин говорит - надо взять, а Зинченко говорит – это их проблемы и улетает, а Гущин дует на него губы. Причем, взлетая, такой вираж закладывают, что даже Валерию Павловичу Чкалову тошно бы стало. И еще одна невероятная деталь. По краям взлетки стоят солдаты с оружием. И не шелохнутся. Вы когда-нибудь стояли возле взлетающего самолета? У меня за 300 метров от взлетки, кишки тряслись. А у этих киборгов даже волосика на голове не шевельнулось.
Или феерическая драка с каким-то высокопоставленным пассажиром на борту. Это тут зачем? Абсолютно дурацкая история. Особенно когда Зинченко, уже потом, пытается заступится за Гущина и подходит к этому обидчику. По всем законам жанра, если уж Зинченко такой крутой, он должен был ему засадить со всей дури в глаз или в ухо. А он тупо что-то ему говорит и стоит как истукан, а тот лыбится, садится в машину и уезжает. Тьфу ты, мать моя! И зачем так пукан рвать?
Ну и то, что было в конце. Достойный конец этой сказки. После него я уже точно не зна

Поставил 9 баллов. Начну с минусов. Фильм нельзя воспринимать как технически достоверный. К сожалению самолеты так не летают. К сожалению, летчики ничего не знают про самолеты. К сожалению, летчики это такие роботы, которые наизусть знают как быстро исполнять инструкции, применяя их правильно и в срок. Такие летчики, здоровые, сосредоточенные на инструкции и имеющие хорошую моторику и есть лучшие летчики, на практике которых тоже не бывает.
Этот фильм не научная и не фантастика. Это фильм-катастрофа.
После ужасов Марсианина с техническими ляпами и жуткой скукотой, Интерстеллара с несфокусированным мутным псевдонаучным бредом и отсутствием хоть какого-то логичного действия, - я рекомендую этот фильм к просмотру.
Режисерская работа отлична, актерская работа - отлична, операторская работа почти безупречно, эффекты в 2Д вполне хороши.
Напряжение держит весь фильм и доходит до крайней точки, но еще долго продолжает расти. И это прекрасно!
Фильм-катастрофа на самом высоком уровне.
К сожалению, реальные сюжеты такого уровня накалы возможны были только во время Войны. Реальные летчики и пассажиры не дожили бы до середины фильма, причем умерли бы от разрыва сердца.

Полностью согласна. Это же просто фантастика и смотреть ее надо не обращая внимание на детали. Просто расслабится и смотреть фильм, а не выискивать не стыковки с реальностью. Смотрите тогда документальное кино и будет вам там все как надо!

kniazsergei

Да... Ребят вы слишком требовательны к фантастике. По вашему мнению все должны были к чертям расх..ся еще в начале?Мне понравилось. Не надо вдумываться ни в какие тонкости управления самолёта. Просто сидите и смотрите.

Браво)

totzynik

Гущин чего там переключает. С диким остервенением дергает (хотя здесь более подходящее слово, пардон, «дрочит», извините за мой французский) штурвал и РУДы (ручки управление двигателями). И о чудо – пожар прекращается сам собой. Вот сам собой. Он даже систему огнетушения не включает. Да на хрена она нужна! Уберите её со всех самолетов к чертям! Только место занимает. В этой ситуации надо просто остервенело дергать все что дергается и строить жуткое выражение рожи лица. И все путем. Все рассосется само собой. А мы то не знали. Вот мы убогие.
Ну, теперь то уж все? Еще чего удумали. Тут Зинченко на своем ероплане нарисовался на горизонте. У него видите ли бак пробит и горючка вытекает. Так что дальше лететь ему вообще никак не хочется. А хочется пересесть в другой самолет.
Делов то! Чё, не знаете как делать? Берешь трос и перекидываешь с одного самолета на другой. И корзинку к нему. Скорость 350 км в ч, высота 3 км. Ну и что? В самолете дверь не открывается? Ну так в багажном отделении есть люк который можно ногой выбить. И как раз рядом с ним кольцо, к которому карабин троса можно прицепить. Он там специально для этого и сделан, что бы людей с самолета на самолет по воздуху перекидывать. Ах да, забыл. Перед этим нужно голосование на борту сделать. Ну, маленький такой референдум. Один вопрос на повестке: берем тех с того самолета или нет. Но больше всего, во всем этом процессе переезда из одного летящего самолета в другой, меня умилили голубенькие шапочки стюардесс. Сидели как прибитые.
Что, и теперь не все готово? Не готово, что ж такого. Сказка только начата.
Ну ладно, переселились, уселись – летим. Садимся. Но Гущин полосу не видит – идет по приборам. До этого он их, приборы наверное, отключил. Да на хрен они нужны. И так все понятно. Он ведь идет «по глиссаде» (конец цитаты). Тот кто хоть немного понимает о чем речь, упадет под стол. Сели. Надо тормозится. Но на хрена нам тормоза. Тормоза придумали трусы. А вот Гущин просто каким-то неимоверным усилием пытается завязать штурвал в узел. Я, честно говоря, так и не понял, что они хотели этим изобразить. То, что делал Гущин, было очень похоже на попытку оторвать всю штурвальную колонку к хренам собачьим, ибо заколебала она уже болтаться тут перед носом. Для меня так и осталось загадкой намерения создателей фильма. На самом деле они хотели, чтобы Гущин оторвал этот чертов штурвал, либо у Козловского сил не хватило, но штурвал устоял. А вот шасси нет. В результате садомазохистских действий Гущина, шасси у лайнера подломилось. А что ему еще оставалось делать? Вы вот выдержите такое насилие над собой? И самолет не выдержал, сел на брюхо, двигатели вырвало с мясом, левое крыло отломилось и улетело в чернеющее небытие – больше его никто не видел.
Логичный вопрос. После такого надругательства над машиной, что должно было произойти? Правильно. Топливо воспламеняется и взрывается, отломившееся крыло ломает фюзеляж и, дальше всем наступает полный писец. Ничего подобного! Все тихо и хорошо. Все выходят, рыдают от счастья, обнимаются, целуются. Вот только Гущин ничего этого не хочет. Любимая ему на шею бросается, а он упирается. Её отстраняет и уходит один в чернеющее небытие. Наверное, оторвавшееся крыло пошел искать.
И вот такими, выходящими за рамки нормального человеческого понимания, действиями и поступками наполнен весь фильм.
То какая-то непонятно откуда взявшаяся история с какими-то африканскими беженцами, которыми надо взять на борт, а их солдаты не пускают и по очереди отстреливают. А Гущин говорит - надо взять, а Зинченко говорит – это их проблемы и улетает, а Гущин дует на него губы. Причем, взлетая, такой вираж закладывают, что даже Валерию Павловичу Чкалову тошно бы стало. И еще одна невероятная деталь. По краям взлетки стоят солдаты с оружием. И не шелохнутся. Вы когда-нибудь стояли возле взлетающего самолета? У меня за 300 метров от взлетки, кишки тряслись. А у этих киборгов даже волосика на голове не шевельнулось.
Или феерическая драка с каким-то высокопоставленным пассажиром на борту. Это тут зачем? Абсолютно дурацкая история. Особенно когда Зинченко, уже потом, пытается заступится за Гущина и подходит к этому обидчику. По всем законам жанра, если уж Зинченко такой крутой, он должен был ему засадить со всей дури в глаз или в ухо. А он тупо что-то ему говорит и стоит как истукан, а тот лыбится, садится в машину и уезжает. Тьфу ты, мать моя! И зачем так пукан рвать?
Ну и то, что было в конце. Достойный конец этой сказки. После него я уже точно не знал – то ли плакать, то ли смеяться, то ли щетиниться как ёж.
Короче, Зинченко, Гущина и его подругу, которая к тому времени уже становится женой, принимают в самую лучшую авиакомпанию России (догадайтесь, с одного раза, куда). И вот они проходят переподготовку на новый самолет. Как это делается? Очень просто. Они лазают по канату. Лазают по канату, Карл! Действительно, а чем им еще заниматься? Это же самое важное занятие для летчика – овладение навыками лазания по канату в

Жалко что за комментарии не дают Оскара ! Отлично написали! ... раньше в фильмах где одним из действующих лиц является РАБОТА в съёмочной группе был ОБЯЗАТЕЛЕН консультант и не один...если память не изменяет в Семнадцати мгновениях весны консультант подполковник и книгу Семёнов писал поработав с соответствующим документальным материалом....современный кинематограф и не только Российский последнее время грешит ОЧЕНЬ частым применением принципа ..." и так сойдёт" при создании фильмов ...причем от стадии написания сценария(нелогичность сюжета дурацкое поведение героев )и дальше по ступенькам....сейчас подумал...а какая песня из нового Российского фильма мне запомнилась? ..".Город которого нет" вспомнил ... так ведь этому фильму лет то....СПАСИБО ещё раз ЗА ОТМЕННЫЙ комментарий)

totzynik

Гущин чего там переключает. С диким остервенением дергает (хотя здесь более подходящее слово, пардон, «дрочит», извините за мой французский) штурвал и РУДы (ручки управление двигателями). И о чудо – пожар прекращается сам собой. Вот сам собой. Он даже систему огнетушения не включает. Да на хрена она нужна! Уберите её со всех самолетов к чертям! Только место занимает. В этой ситуации надо просто остервенело дергать все что дергается и строить жуткое выражение рожи лица. И все путем. Все рассосется само собой. А мы то не знали. Вот мы убогие.
Ну, теперь то уж все? Еще чего удумали. Тут Зинченко на своем ероплане нарисовался на горизонте. У него видите ли бак пробит и горючка вытекает. Так что дальше лететь ему вообще никак не хочется. А хочется пересесть в другой самолет.
Делов то! Чё, не знаете как делать? Берешь трос и перекидываешь с одного самолета на другой. И корзинку к нему. Скорость 350 км в ч, высота 3 км. Ну и что? В самолете дверь не открывается? Ну так в багажном отделении есть люк который можно ногой выбить. И как раз рядом с ним кольцо, к которому карабин троса можно прицепить. Он там специально для этого и сделан, что бы людей с самолета на самолет по воздуху перекидывать. Ах да, забыл. Перед этим нужно голосование на борту сделать. Ну, маленький такой референдум. Один вопрос на повестке: берем тех с того самолета или нет. Но больше всего, во всем этом процессе переезда из одного летящего самолета в другой, меня умилили голубенькие шапочки стюардесс. Сидели как прибитые.
Что, и теперь не все готово? Не готово, что ж такого. Сказка только начата.
Ну ладно, переселились, уселись – летим. Садимся. Но Гущин полосу не видит – идет по приборам. До этого он их, приборы наверное, отключил. Да на хрен они нужны. И так все понятно. Он ведь идет «по глиссаде» (конец цитаты). Тот кто хоть немного понимает о чем речь, упадет под стол. Сели. Надо тормозится. Но на хрена нам тормоза. Тормоза придумали трусы. А вот Гущин просто каким-то неимоверным усилием пытается завязать штурвал в узел. Я, честно говоря, так и не понял, что они хотели этим изобразить. То, что делал Гущин, было очень похоже на попытку оторвать всю штурвальную колонку к хренам собачьим, ибо заколебала она уже болтаться тут перед носом. Для меня так и осталось загадкой намерения создателей фильма. На самом деле они хотели, чтобы Гущин оторвал этот чертов штурвал, либо у Козловского сил не хватило, но штурвал устоял. А вот шасси нет. В результате садомазохистских действий Гущина, шасси у лайнера подломилось. А что ему еще оставалось делать? Вы вот выдержите такое насилие над собой? И самолет не выдержал, сел на брюхо, двигатели вырвало с мясом, левое крыло отломилось и улетело в чернеющее небытие – больше его никто не видел.
Логичный вопрос. После такого надругательства над машиной, что должно было произойти? Правильно. Топливо воспламеняется и взрывается, отломившееся крыло ломает фюзеляж и, дальше всем наступает полный писец. Ничего подобного! Все тихо и хорошо. Все выходят, рыдают от счастья, обнимаются, целуются. Вот только Гущин ничего этого не хочет. Любимая ему на шею бросается, а он упирается. Её отстраняет и уходит один в чернеющее небытие. Наверное, оторвавшееся крыло пошел искать.
И вот такими, выходящими за рамки нормального человеческого понимания, действиями и поступками наполнен весь фильм.
То какая-то непонятно откуда взявшаяся история с какими-то африканскими беженцами, которыми надо взять на борт, а их солдаты не пускают и по очереди отстреливают. А Гущин говорит - надо взять, а Зинченко говорит – это их проблемы и улетает, а Гущин дует на него губы. Причем, взлетая, такой вираж закладывают, что даже Валерию Павловичу Чкалову тошно бы стало. И еще одна невероятная деталь. По краям взлетки стоят солдаты с оружием. И не шелохнутся. Вы когда-нибудь стояли возле взлетающего самолета? У меня за 300 метров от взлетки, кишки тряслись. А у этих киборгов даже волосика на голове не шевельнулось.
Или феерическая драка с каким-то высокопоставленным пассажиром на борту. Это тут зачем? Абсолютно дурацкая история. Особенно когда Зинченко, уже потом, пытается заступится за Гущина и подходит к этому обидчику. По всем закона

Посмотрела в кинотеатре в 3Д. Пожалела. Лучше бы дождалась качества и посмотрела спокойно дома. Экранку, конечно, смотреть точно не стоит, но и фильм не таков, чтобы ради него еще и в кино идти. Кстати, Экипаж советских времен - один из любимых. Да, спецэффекты в старом Экипаже слабенькие, но для того времени вполне впечатляющие, а главное - сильный сценарий и добротная режиссура. А здесь какая-то нарезка из отношений, про изображение катастрофы вообще молчу, стыдно давать такое "качество" при современных технологиях. Короче: интересно было первые 20 минут. Ставлю "тройку" авторам. Актеры не виноваты, они делали что могли.

Да... Ребят вы слишком требовательны к фантастике. По вашему мнению все должны были к чертям расх..ся еще в начале?Мне понравилось. Не надо вдумываться ни в какие тонкости управления самолёта. Просто сидите и смотрите.

Не увидел надпись "Жанр: Драма, приключения, триллер", бедняжка? Решил, что документальный фильм покажут? Ай, ай... Сочувствую.
Потуги на "шедевр от хоум-мэйд-литературного-критика" тоже не удались, увы. Для этого, как минимум, нужно лучше владеть русским языком. А в идеале ещё и талант к писательству иметь. Увы, не ваш случай.
Поэтому, стандартное интернетовское "слив не защщитан". И больше ничего.

totzynik

Сказка для детей младшего школьного возраста. Так наверно будет правильно.

Гущин чего там переключает. С диким остервенением дергает (хотя здесь более подходящее слово, пардон, «дрочит», извините за мой французский) штурвал и РУДы (ручки управление двигателями). И о чудо – пожар прекращается сам собой. Вот сам собой. Он даже систему огнетушения не включает. Да на хрена она нужна! Уберите её со всех самолетов к чертям! Только место занимает. В этой ситуации надо просто остервенело дергать все что дергается и строить жуткое выражение рожи лица. И все путем. Все рассосется само собой. А мы то не знали. Вот мы убогие.
Ну, теперь то уж все? Еще чего удумали. Тут Зинченко на своем ероплане нарисовался на горизонте. У него видите ли бак пробит и горючка вытекает. Так что дальше лететь ему вообще никак не хочется. А хочется пересесть в другой самолет.
Делов то! Чё, не знаете как делать? Берешь трос и перекидываешь с одного самолета на другой. И корзинку к нему. Скорость 350 км в ч, высота 3 км. Ну и что? В самолете дверь не открывается? Ну так в багажном отделении есть люк который можно ногой выбить. И как раз рядом с ним кольцо, к которому карабин троса можно прицепить. Он там специально для этого и сделан, что бы людей с самолета на самолет по воздуху перекидывать. Ах да, забыл. Перед этим нужно голосование на борту сделать. Ну, маленький такой референдум. Один вопрос на повестке: берем тех с того самолета или нет. Но больше всего, во всем этом процессе переезда из одного летящего самолета в другой, меня умилили голубенькие шапочки стюардесс. Сидели как прибитые.
Что, и теперь не все готово? Не готово, что ж такого. Сказка только начата.
Ну ладно, переселились, уселись – летим. Садимся. Но Гущин полосу не видит – идет по приборам. До этого он их, приборы наверное, отключил. Да на хрен они нужны. И так все понятно. Он ведь идет «по глиссаде» (конец цитаты). Тот кто хоть немного понимает о чем речь, упадет под стол. Сели. Надо тормозится. Но на хрена нам тормоза. Тормоза придумали трусы. А вот Гущин просто каким-то неимоверным усилием пытается завязать штурвал в узел. Я, честно говоря, так и не понял, что они хотели этим изобразить. То, что делал Гущин, было очень похоже на попытку оторвать всю штурвальную колонку к хренам собачьим, ибо заколебала она уже болтаться тут перед носом. Для меня так и осталось загадкой намерения создателей фильма. На самом деле они хотели, чтобы Гущин оторвал этот чертов штурвал, либо у Козловского сил не хватило, но штурвал устоял. А вот шасси нет. В результате садомазохистских действий Гущина, шасси у лайнера подломилось. А что ему еще оставалось делать? Вы вот выдержите такое насилие над собой? И самолет не выдержал, сел на брюхо, двигатели вырвало с мясом, левое крыло отломилось и улетело в чернеющее небытие – больше его никто не видел.
Логичный вопрос. После такого надругательства над машиной, что должно было произойти? Правильно. Топливо воспламеняется и взрывается, отломившееся крыло ломает фюзеляж и, дальше всем наступает полный писец. Ничего подобного! Все тихо и хорошо. Все выходят, рыдают от счастья, обнимаются, целуются. Вот только Гущин ничего этого не хочет. Любимая ему на шею бросается, а он упирается. Её отстраняет и уходит один в чернеющее небытие. Наверное, оторвавшееся крыло пошел искать.
И вот такими, выходящими за рамки нормального человеческого понимания, действиями и поступками наполнен весь фильм.
То какая-то непонятно откуда взявшаяся история с какими-то африканскими беженцами, которыми надо взять на борт, а их солдаты не пускают и по очереди отстреливают. А Гущин говорит - надо взять, а Зинченко говорит – это их проблемы и улетает, а Гущин дует на него губы. Причем, взлетая, такой вираж закладывают, что даже Валерию Павловичу Чкалову тошно бы стало. И еще одна невероятная деталь. По краям взлетки стоят солдаты с оружием. И не шелохнутся. Вы когда-нибудь стояли возле взлетающего самолета? У меня за 300 метров от взлетки, кишки тряслись. А у этих киборгов даже волосика на голове не шевельнулось.
Или феерическая драка с каким-то высокопоставленным пассажиром на борту. Это тут зачем? Абсолютно дурацкая история. Особенно когда Зинченко, уже потом, пытается заступится за Гущина и подходит к этому обидчику. По всем законам жанра, если уж Зинченко такой крутой, он должен был ему засадить со всей дури в глаз или в ухо. А он тупо что-то ему говорит и стоит как истукан, а тот лыбится, садится в машину и уезжает. Тьфу ты, мать моя! И зачем так пукан рвать?
Ну и то, что было в конце. Достойный конец этой сказки. После него я уже точно не знал – то ли плакать, то ли смеяться, то ли щетиниться как ёж.
Короче, Зинченко, Гущина и его подругу, которая к тому времени уже становится женой, принимают в самую лучшую авиакомпанию России (догадайтесь, с одного раза, куда). И вот они проходят переподготовку на новый самолет. Как это делается? Очень просто. Они лазают по канату. Лазают по канату, Карл! Действительно, а чем им еще заниматься? Это же самое важное занятие для летчика – овладение навыками лазания по канату в огромном а